Для начала нужно проверить топливную систему на предмет наличия протечек или повреждений, обратив своё внимание на заправочные шланги, соединения и поверхности баков. Признаки повреждения заправочных шлангов: мягкость, хрупкость, наличие трещин. Если это необходимо, произведите замену деталей.
Так же необходимо проверить все крепления на предмет надежности.
Необходимо убедиться, что двигатель, система выхлопа и воздухозабора работают исправно. Очень важно проверить приводные ремни, провода и шланги, т.к. они могут стать хрупкими и потрескаться во время зимнего хранения.
Ремни должны плотно прилегать к шкивам, иначе они будут проскальзывать: при износе ремня внутри шкива появляется чёрный налёт, и ремень начинает скользить. Далее необходимо проверить все электрические соединения на предмет загрязнений и плотности. Окисление и налёт часто является признаком того, что соединение не безопасно. Также нужно проверить уровни всех жидкостей: моторное масло, редукторы и гидравлические подъемные устройства.
Нужно убедиться, что винт надёжно закреплён, имеет правильную геометрию, отсутствуют трещины. Необходимо убедиться, что пробка водоотливного отверстия наглухо закрыта перед спуском на воду.
Для своей безопасности на воде, необходимо проверить спасательные жилеты. Убедиться, что их количество совпадает с количеством человек на судне, а так же убедиться в хорошем состоянии спасательного снаряжения. Каждый пассажир должен иметь подходящий для своего веса спасательный жилет.
Судоводителям необходимо проверить дату прохождения освидетельствования и дату выдачи удостоверения на право управления маломерным судном.
Освидетельствование судна проводится раз в 5 лет, а удостоверение заменяется раз в 10 лет.
