Перед началом занятия слушатели Школы познакомились с ходом строительства первого в Ленинградской области причала палового типа для круизных пассажирских судов. Заместитель начальника регионального управления по транспорту Ленинградской области Михаил Присяжнюк отметил, что создание причального сооружения позволит организовать прием средних и крупных судов в непосредственной близости от мест притяжения пассажиропотока, практически у стен Никольского мужского монастыря. Строительство причала началось в конце августа, завершить работы планируется 25 октября. Коммерческая эксплуатация причала начнется в навигацию 2018 года. Причал длиной 90 метров будет способен принимать самые крупные пассажирские суда, использующиеся на внутренних водных путях. Причал вызвал интерес крупных круизных компаний к рейсам в Старую Ладогу, уже получены подтверждения о намерениях круизных компаний выполнить в навигацию 2018 года свыше 42 судозаходов только крупных и средних судов для доставки свыше 7 тысяч туристов.
В настоящее время на дне реки Волхов уже укреплены сваи, установлено леерное ограждение художественной ковки, выполненное по лекалам XIX века, скоро будет закончено напольное покрытие из палубных досок. Следующий этап — оборудование вертолетной площадки. 2 ноября 2017 года планируется провести торжественное открытие пассажирского причала. Михаил Присяжнюк подчеркнул, что строительство причала является идеальным примером государственно-частного партнерства. "Казалось бы, строящийся причал — не такое грандиозное сооружение, как, например, Волховская ГЭС, но это реальный шаг к более интенсивному развитию туризма в районе и регионе в целом, — отметил депутат областного парламента Владимир Орлов ("Единая Россия"). — Причалы палового типа минимально используют береговую черту, что важно в местах расположения объектов культурно-исторического наследия, которыми богата Старая Ладога. Конечно, нам еще надо создать элементарные условия для туристов — оборудовать места отдыха, организовать площадку для транспорта, и все это мы обязательно сделаем. Старая Ладога — один из ключевых городов туристического маршрута "Серебряное ожерелье России". Ежегодно первую столицу древней Руси посещает более 150 тысяч человек. Строительство причала — это только часть большого комплекса мероприятий по развитию транспортного сообщения в этом направлении. Так что у Старой Ладоги большое туристическое будущее".
Зона ответственности муниципалов
В приветственном слове к слушателям Школы заместитель председателя Законодательного собрания Ленинградской области Дмитрий Пуляевский ("Единая Россия") рассказал об итогах выборов, прошедших в области в сентябре этого года, поблагодарил муниципальных депутатов, руководителей муниципальных районов за хорошую организацию выборов и серьезную работу, проведенную с населением при подготовке к выборам.
Занятие "Муниципальной школы" началось с обсуждения очень актуального в настоящее время вопроса о разработке и утверждении программ комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городского округа. Начальник отдела территориального планирования и информационно-аналитического обеспечения градостроительной деятельности Ольга Виленская рассказала о требованиях, предъявляемых к разработке программ комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов и о порядке осуществления мониторинга разработки и утверждения программ. Каждому МО в ближайшее время предстоит разработать такие программы, опубликовать их в средствах массовой информации, провести общественные слушания — и только после этой подготовительной работы представительный орган местного самоуправления должен утвердить программу с учетом замечаний и предложений жителей.
"Работа эта очень трудная и ответственная. И здесь роль муниципальных депутатов в подготовке программы, организации общественных слушаний сложно переоценить. Но если вам удастся сделать все качественно и вовремя, это будет для вас хорошей заявкой для участия в муниципальных выборах осенью 2019 года", — обратился к слушателям Школы Дмитрий Пуляевский.
Организация регулярных перевозок: перспективы, проблемы, "болевые точки"
Начальник отдела организации перевозок Управления Ленинградской области по транспорту Вячеслав Стецюк проинформировал участников заседания о социальных стандартах транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом. Он сообщил, что сейчас по территории Ленинградской области курсирует 106 маршрутов пригородного железнодорожного сообщения, 140 смежных межрегиональных регулярных автобусных маршрутов, находящихся в ведении Управления по транспорту Ленобласти, и 107 автобусных маршрутов, заказчиком которых является комитет по транспорту Санкт-Петербурга. Кроме того, имеется 35 межмуниципальных маршрутов, обеспечивающих транспортное сообщение между административными центрами и крупными населенными пунктами районов Ленобласти и 606 маршрутов между населенными пунктами внутри районов, заказчики — органы местного самоуправления.
Вместе с тем Вячеслав Стецюк отметил, что 13 тысяч жителей 47-го региона, проживающих более чем в 500 населенных пунктах, не обеспечены прямым регулярным транспортным сообщением с районными центрами, и больше половины из них (6671 человек) проживают в 17 крупных населенных пунктах с числом жителей более 100 человек. Он признал, что жители Ленобласти часто высказывают недовольство большими интервалами движения, техническим состоянием транспортных средств, уровнем транспортной доступности мест проживания и работы, состоянием остановочных пунктов и так далее.
Подтверждением тому, что проблемы в этой сфере существуют, стала дискуссия, развернувшаяся после выступления чиновника. Муниципальные депутаты из Подпорожского, Тосненского, Тихвинского, Сланцевского районов подняли проблемы продажи льготных проездных билетов для детей из многодетных семей, перевозчиков-нелегалов, лицензирования пассажирских перевозок. Вячеслав Стецюк подчеркнул, что в регионе "решается вопрос с комплексным лицензированием пассажирских перевозок. Ведется борьба с водителями-нелегалами: с начала года арестовано более 100 транспортных средств, осуществляющих нелегальные перевозки".
Духовная составляющая
В этот же день участники мероприятия посетили Староладожский Никольский мужской монастырь, где настоятель о. Варфоломей рассказал об истории обители, отслужил молебен. После заседания слушателей Школы познакомили и со Староладожским Свято-Успенским девичьим монастырем, который в прошлом году отметил свое 900-летие. Для гостей открыли один из самых древних православных храмов — Успения Пресвятой Богородицы (XII век), Крестовоздвиженскую церковь.
"Второй раз присутствую на занятиях "Муниципальной школы" и убеждаюсь, насколько они эффективны. В июне мы выезжали в Приозерский район, где знакомились с опытом строительства и эксплуатации индивидуальных тепловых пунктов, снабженных системой автоматического регулирования потребления тепловой энергии; сегодня на занятии обсуждалась не менее злободневная тема, — отметил депутат Законодательного собрания Николай Беляев (ЛДПР). — Здесь муниципальные депутаты получают информацию из первых рук, имеют возможность озвучить острые проблемы своих муниципальных образований, обменяться опытом. Такая форма работы эффективна и важна как для муниципальных депутатов, так и для областных парламентариев".
Вел занятие "Муниципальной школы" председатель постоянной комиссии по местному самоуправлению, административно-территориальному устройству, государственной и муниципальной службе Владимир Радкевич. В работе школы также участвовал депутат Законодательного собрания Сергей Коняев (оба — "Единая Россия".
Пресс-служба ЗакСа Ленинградской области
